【合经论道】供销合作社冷链物流发展的经验总结

供销合作社发展冷链物流产业，坚持为农服务方向、履行社会责任和义务。供销合作社是党领导下的为农服务的合作经济组织，“为农、务农、姓农”是供销合作社矢志不渝坚持的方向。广东省供销合作社开展的“公共型”农产品冷链物流基础设施骨干网建设就是很好的例子。骨干网的建设大力强调其“公共型”冷链物流的特性，符合供销合作社的职责定位，突出了供销合作社为“三农服务”国家队的根本特征。其冷链物流骨干网不仅是为供销合作社系统自身建设的，而是站位广东全省农产品流通、农业整体发展的高度来建设的，这样有助于获得各级层面地方政府的支持。此外，向市场证明，冷链物流骨干网既可以满足供销合作社系统的需要，同样也能够满足市场的需要，这就为后续招商和可持续运营拓展了渠道。

为有效盘活系统存量资产，助力供销合作社冷链物流发展，各地方不断探索，取得了可供复制的实践经验。例如广东省供销合作社通过对存量资产的改造和新项目建设，立足于近年来大力恢复基层社的显著成果，充分利用供销合作社网点可以直达乡镇、行政村的网络优势，在顺丰、京东、“三通一达”等大型物流企业缺乏布局冷链物流基础设施等的大形势下，迅速布局由供销合作社掌握的“公共型”冷链物流骨干网，并以此为基础向全国延伸，打下了完善县域流通体系的坚实基础。

作为典型的前期投入大、回收周期长、运营成本高的重资产行业，冷链物流产业的发展离不开大量的资金和政策支持。然而资金瓶颈对于现阶段的各地区、各层级供销合作社而言是一个普遍存在的问题。为了保障供销合作社冷链物流产业的健康、可持续发展，江西省供销合作社将确保项目在建成之后能够尽早运营、尽快盈利、缩短回本周期作为项目建设的重中之重。承办方江西省供销集团在项目前期规划阶段进行了充分的调研论证，确保项目尽早投入运营，尽快开始盈利，及时覆盖成本，争取达到“规划即运营”的效果。

冷链物流产业所需的资金、政策、土地等要素资源的投入巨大，后续运营需要大量人才、金融等领域支持，不能仅仅依靠供销合作社自身的力量。为了尽可能调动多方资源，江西省供销合作社积极争取冷链物流整体产业利益相关方，如政府、市场的大力支持。江西省供销集团在各地市开展的冷链物流基础设施建设项目，主动站位地方层面，以盘活地方供销合作社传统社有企业资产、着力帮助地方政府打造乡村振兴产业为项目布局的一大侧重点，得到了地方各级党委政府的好评和政策、税收、资金等一系列支持，有效降低了项目布局和建设的成本与难度。此外，集团还积极与当地冷链物流、农批市场龙头企业进行深度合作，通过持股、并购等方式打造利益共同体。同时，加强与京东、顺丰、“三通一达”等传统大型物流企业的合作，签订长期战略合同，创新合作方式，为后续冷链物流的运营打下坚实基础。

冷链物流产业前期资源投入大、成本回收周期长，供销合作社在资金层面并无优势，因此充分利用存量资产，尽量避免前期投入过大。广东省供销合作社在建设冷链物流骨干网的过程中，大量采取将现有常温仓库升级改造的形式，有效节约成本，解决用地难题。在没有存量资产可供升级改造，而又必须有冷链基础设施的物流节点和枢纽，广东省供销合作社稳扎稳打，先建设一部分，然后根据运营效果来决定后续开发是否继续投入扩大规模或及时止损，有效规避了资金风险和资源浪费。

冷链物流的核心是基础设施，作为农产品流通的途径和手段，发展冷链物流必须通过向农业生产全产业链延伸的方式来确保健康可持续发展。以广东省供销社的怀集丝苗米现代农业产业园为例，该产业园不仅提供“粮食银行”、冷链仓储、配送等服务，同时积极拓展产业链上的相关业务。针对产业链上游，通过基层社对接专业合作社生产基地，以“五统一”标准指导农业生产，提供生产资料，负责农产品收购。针对产业链中游，积极引进农产品加工企业，将农产品的分拣、初加工、深加工等过程全部集中在一个产业园，有效降低了产业链整体成本。针对产业链下游，主动对接农产品批发市场、商业超市等销售主体，建立长期合作关系，解决农产品的销售问题。

通过打造冷链物流大数据平台，供销合作社可以充分利用农产品流通过程中产生的海量数据，联合外部金融机构规避风险，有效解决农产品各环节的资金短缺问题。广东省社牵头建设广东省供销大数据平台，无偿提供全系统使用，对已建成的地方数据平台进行无缝对接，对在建或未建的地方数据平台提供协助，汇总各级供销合作社业务信息，最终实现系统内大数据的共享。广东省社与省农行、省农担公司共同开展的“粤供易贷”业务，供销合作社为银行提供“白名单”，银行通过线下审核的方式对“白名单”进行确认，对符合要求的社员给予免抵押授信额度，放款资金并不直接进入社员账户，而是根据具体生产需要，直接付给提供农资、农技的供销社企业，确保专款专用。

冷链物流行业的科技属性较高，技术应用的程度对运营成本有直接影响，供销合作社发展冷链物流，始终将科技作为第一生产力，努力提高冷链物流运营效率和科技含量。武汉市社下属的山绿集团通过替换老式氨制冷系统，改进冷凝设备，优化制冷效果，降低了运营成本。广东省社充分利用本地区创新优势，积极引进社会第三方冷链物流高科技企业，提升冷链物流运输效率。例如集装箱式可拆卸的移动式田头冷库、冷链运输途中的全程高清驾驶舱和司机面部防疲劳监控，以及运输仓内多采集点、多范围的实时温度检测等等，通过创新科技有效为冷链物流赋能。

供销合作社发展冷链物流，能够坚决摒弃传统经营思维，以市场原则为导向，以满足市场需求为目标。例如广东省社紧抓大湾区历史发展机遇，在惠州打造储备能力百万吨以上的湾区“大粮库”、日均供餐50万份的湾区“大厨房”、农产品交易服务年营收150亿元以上的产销对接“大市场”、 有效带动100万户以上农户的湾区“大农场”、实现数据资源互通共享的数字化运营“大平台”五位一体的粤港澳大湾区绿色农产品生产供应基地。通过准确把握国家发展形势和农产品市场供需缺口，实现了供销合作社在经营业务和社会层面的双赢。

专业化人才队伍是供销合作社发展冷链物流的基础。冷链物流人才需要对冷链的相关技术、运行、维护具有充分的专业知识，作为管理类人才，更是应该具备企业经营、管理、财务等各方面能力。江西省供销集团作为省域冷链物流骨干网项目的具体落地方，高度重视专业人才发挥的作用，不拘泥于个别人才的得失，将人才团队作为引进目标，有效节省了团队磨合时间，让人才团队可以迅速开展工作。同时，江西省供销集团切实保障专业化人才的待遇，在工作条件、福利待遇等方面给予大量支持。广东省社则注意培养本地化专业人才，在肇庆的冷链物流骨干网项目采用“师傅带徒弟”的方式，充分发挥本地人才“留得住、呆得惯、干得好”的优势，夯实了冷链物流的发展基础。

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责编：苗其志